Fajroj de Baterioj de Litia Jono: Minaco al Kontenera Ekspedado

De 2015 ĝis nun laŭtakse 250 okazaĵoj rilataj al elektraj ŝvebaj fajroj estis registritaj laŭ la Komisiono pri Sekureca Produkto de Konsumantoj de Usono. La sama komisiono raportas, ke 83 000 Toshiba-porteblaj baterioj estis revokitaj en 2017 pro fajro kaj sekureco.

En januaro 2017 NYC-rubkamiono estis la fonto de najbara surprizo kiam Litio-jona baterio eksplodis en la kompaktoro de la kamiono. Bonŝance neniu vundiĝis.

Laŭ studo farita de la filio de la Nacia Fajro-Datuma Centro de la Usona Fajra Administracio, inter januaro 2009 kaj 31 decembro 2016 raportitaj 195 okazaĵoj de E-Cigaredaj fajroj okazis en Usono 133 el ĉi tiuj rezultigante vundojn.

Kion dividas ĉiuj ĉi raportoj, tio estas, ke la suba kaŭzo de ĉiu okazaĵo estas litiojonaj baterioj. Litiaj jonaj baterioj fariĝis integra parto de ĉiutaga vivo. Uzitaj en niaj komputiloj, poŝtelefonoj, aŭtoj, eĉ e-cigaredoj, estas tre malmultaj elektronikaj aĵoj, kiuj ne uzas ĉi tiujn densajn bateriojn. La populareco estas simpla, pli bona baterio por pli malgranda grandeco. Laŭ la Aŭstralia Scienca Akademio, LI-baterioj estas duoble pli fortaj ol la tradicia NiCad-baterio.

Kiel funkcias baterioj de Litio-Ion?
Laŭ la fako pri energio: "Kuirilaro konsistas el anodo, katodo, apartigilo, elektrolito kaj du kurentoj (pozitivaj kaj negativaj). La anodo kaj katodo stokas la lition. La elektrolito portas pozitive ŝarĝitajn litiajn jonojn de la anodo al la katodo kaj inverse tra la apartigilo. La movado de la litiaj jonoj kreas liberajn elektronojn en la anodo, kiu kreas ŝargon ĉe la pozitiva kurento-kolektanto. La elektra kurento tiam fluas de la aktuala kolektanto tra aparato funkciigita (poŝtelefono , komputilo, ktp.) al la negativa kurento-kolektilo. La apartigilo blokas la fluon de elektronoj ene de la baterio. "

Kial ĉiuj fajroj?
Litiaj jonaj kuirilaroj estas submetataj al Thermal Runaway. Ĉi tio okazas kiam la apartigilo blokanta la fluon de elektronoj en la baterio malsukcesas.

Efikoj al la Ekspeda Industrio

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

En impresa incendio la 4an de januaro 2020, COSCO Pacific suferis konteneran fajron dum survoje de Nansha, Ĉinio por Nhava Shevaby, Barato. La fajro, kvankam estingita kaj neniuj vundoj estis raportita, la ŝipo estis prokrastita plurajn tagojn laŭ la mezuro pri la damaĝo estis esplorita.

La MY Kanga, en la haveno Dubrovnik, Kroatio estis tuta perdo kiam la ŝipo spertis katastrofan fajron. Ĉi tiu incendio estis kaŭzita de termika forkuro de pluraj baterioj en distraj ŝipoj en la jakta garaĝo. Ĉar la fajra intenseco pliiĝis, la ŝipanaro kaj pasaĝeroj estis devigitaj forlasi la ŝipon.

Kiel la leganto scias, surmare estas kvin malsamaj fajraj kategorioj. A, B, C, D, kaj K. Litiojonaj baterioj estas ĉefe Class D-fajro. La danĝero, ke ili ne povas estingiĝi per akvo aŭ sufoki per CO2. Fajroj de D-klaso brulas sufiĉe por generi sian propran Oksigenon. Ĉi tio signifas, ke ili bezonas specialan rimedon por estingi ilin.Tekniko al la savo

Ĝis antaŭ nelonge estis nur du manieroj trakti litian baterian fajron. Fajrobrigadisto povus permesi al la elektronika aparato bruli ĝis elĉerpiĝo de ĉiu brulaĵo, aŭ malplenigi la brulan aparaton per grandaj kvantoj da akvo. Ambaŭ ĉi tiuj "solvoj" havas seriozajn malavantaĝojn. La difekto de fajro al ĉirkaŭaj regionoj povas esti signifa, kio igas la unuan opcion neakceptebla. Aldone fajro sur ŝipo, aviadilo aŭ alia limigita areo povas fariĝi katastrofa. Estingi la fajron estas esenca.

Ekbruligi la fajron per grandaj kvantoj da akvo povas redukti la temperaturon de la batanto sub la ekbruliga punkto (180C / 350F), tamen la fajrobrigadisto proksimas al la brulanta baterio kaj la troa akvo povas kaŭzi neantaŭviditan damaĝon al ekipaĵoj kaj meblaj aranĝoj.

Lastatempa novigado provizas novan, pli efikan eblon. La neceso redukti la temperaturon de baterio en termika forkuranto, absorbi la vaporon (fumo, kiu estas toksa) rapide nun haveblas. La teknologia sukceso estas plenumita per la uzo de reciklitaj vitraj bidoj, speciale dizajnitaj por sorbi varmon kaj vaporon. Testoj montras, ke brulanta tekkomputilo estingiĝas en 15 sekundoj. La aplika metodo protektas la fajrobrigadiston.

Ĉi tiu nova teknologio ŝuldiĝas al la klopodoj de CellBlock helpi plurajn industriojn trakti litiajn kuirilarojn. La sciencistoj de CellBlock rimarkis, ke fajroj de litiaj baterioj okazos pli kaj pli. Diversaj sektoroj de la ekonomio estus tuŝitaj inkluzive de fabrikado, flugkompanioj, kuracado kaj aliaj. Inĝenieroj de CellBlock rigardantaj la transportajn riskojn en la industrio de litiaj bateriaj fajroj alportis fokuson al la flugkompanioj (kargo kaj pasaĝero), kaj nun maraj.

Marista Risko

Nia ekonomio estas tutmonda kun varoj senditaj tutmonde, kaj ene de multaj el tiuj sendoj estas litiaj baterioj. La organizo provizanta la sendadon riskas dum la tempo kiam la litiaj baterioj estas surŝipe. Havi la kapablon estingi baterion enirantan termikan forkuranton rapide, antaŭ ol vasta damaĝo okazas, povas esti kritika.

Du aviadkompanioj perdis 747s pro litiaj bateriaj fajroj. Ĉiu havis pli ol 50,000 bateriojn surŝipe kaj la fonto de ekbruligo estis spurita al tiuj ujoj. Ŝipoj portas milionojn da baterioj. Havi la kapablon estingi fajron de litia baterio rapide povus fari la diferencon inter okazaĵo kaj katastrofo.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Afiŝotempo: aŭg-11-2021

Konekti nin

VIZITU KOMPANIAN RETEJON
Akiru Retpoŝtajn Ĝisdatigojn